HERCULES 210.10 129 KW
HERCULES 210. 10 - PODNOŚNIK TELESKOPOWY STAY - Rodzina Hercules obejmuje potężne podnośniki teleskopowe, które mieszczące się na rynku „gigantów”.
Charakteryzują się wszystkimi „plusami” dotyczącymi kwestii bezpieczeństwa, łatwością manewrowania oraz bezpieczeństwa i są wyposażone w najbardziej zaawansowane rozwiązania hydrauliczne umożliwiające lepsze wykorzystanie ich mocy na dużych budowach i wyrobiskach, w portach i stoczniach, a także przy wszelkich innych ciękich pracach.
MAKSYMALNY UDŹWIG
21000 kg
MAKSYMALNA WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA
10,20 m
MOC MAKSYMALNA
129 kW (173 HP)
WYMIARY
Wysokość nad ziemią: 530 mm
Maksymalna długość: 6800 mm
Wysokość kabiny: 2930 mm
Rozstaw kół: 2600 mm
Promień łuku kół: 6500 mm
Maksymalna długość: 6800 mm
Wysokość kabiny: 2930 mm
Rozstaw kół: 2600 mm
Promień łuku kół: 6500 mm
OSIĄGI
Maksymalny udźwig: 21000 kg
Maksymalna wysokość podnoszenia: 10,20 m
Maksymalna wysokość na kołach: 10,20 m
Siła szarpnięcia: 18900 daN
Siła pociągowa: 19500 daN
Maksymalna prędkość: 23 km/h
Maksymalna wysokość podnoszenia: 10,20 m
Maksymalna wysokość na kołach: 10,20 m
Siła szarpnięcia: 18900 daN
Siła pociągowa: 19500 daN
Maksymalna prędkość: 23 km/h
MASY
Ciężar własny: 27500 kg
SILNIK
Marka: FPT
Zasilanie: Olej
Pojemność: 4485 cm³
Moc nominalna: 125 kW
Obrony na minutę mocy nominalnej: 2200 rpm
Moc szczytowa: 129 kW
Obrony na minutę mocy szczytowej: 1900 rpm
Norma dotycząca emisji: Stage IIIB/Tier 4i
Zasilanie: Olej
Pojemność: 4485 cm³
Moc nominalna: 125 kW
Obrony na minutę mocy nominalnej: 2200 rpm
Moc szczytowa: 129 kW
Obrony na minutę mocy szczytowej: 1900 rpm
Norma dotycząca emisji: Stage IIIB/Tier 4i
UKŁAD HYDRAULICZNY
Wydajność pompy hydraulicznej: 170 L/min
Maksymalne ciśnienie robocze: 35,0 MPa
Maksymalne ciśnienie robocze: 35,0 MPa
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Rodzaj układu przeniesienia napędu: Hydrostatyczny, z pompą o zmiennej wydajności
OPONY
Standardowe: 23,5R25″
informacje HERCULES
HERCULES 21010 posiada HYDROSTATYCZNY układ przeniesienia napędu oraz CENTRALNY MECHANIZM RÓŻNICOWY, co pozwala na kompensowanie różnic w obrotach kół na osi przedniej i tylnej, minimalizując naprężenia i gwarantując oszczędności w zużyciu paliwa.
Dodatkowo posiada rozdzielacz proporcjonalny z elektronicznym sterowaniem „LOAD SENSING- FLOW SHARING” oraz pedał ruchu precyzyjnego (Inching), dzięki czemu maszyna może poruszać się powoli nawet przy maksymalnych obrotach silnika.
Dodatkowo posiada rozdzielacz proporcjonalny z elektronicznym sterowaniem „LOAD SENSING- FLOW SHARING” oraz pedał ruchu precyzyjnego (Inching), dzięki czemu maszyna może poruszać się powoli nawet przy maksymalnych obrotach silnika.